Via Ferrata de Redovan

ACCESO: Polideportivo de Redovan

ZONA: REDOVAN

DISTANCIA: 3 KILÓMETROS

DURACIÓN ACCESO: 20 MINUTOS

DURACIÓN RECORRIDO: 90 MINUTOS

DURCIÓN REGRESO: 45 MINUTOS

DIFICULTAD: K4+

DESNIVEL: +360 MTS 

PUNTO MÁS BAJO: 51 MTS

PUNTO MÁS ALTO: 377 MTS

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GRÁFICA DE LA RUTA:

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Tras realizar la Via Ferrata de Callosa de Segura, vamos a la cercana de Redoban, que se comienza al lado del polideportivo del pueblo.

Esta Via Ferrata tiene una variante K2 y otra K4, se pueden hacer las dos, por lo que seguimos las marcas amarillas y blancas para comenzar la Via K2.

Cruzamos un puente tibetano y un nepali, esperando a un grupo que va con guía.

Cruzamos este puente de balancines y ahí acaba la K2 y comenzamos la zona de la K4.

Tenemos que cruzar un puente mono corto, una tabla y otra zona vertical.

Subimos por la vertical y llegamos a esta terraza de madera donde se puede descansar.

Seguimos subiendo por la vertical y encontramos "La Visagra" el paso más emblemático de esta vía. Es una gran visagra en la que nos tenemos que vincular, coger impulso en la pared para poder llegar al otro punto, separándonos de la pared a 90 metros de altura.

Después encontramos una escalera invertida, donde tenemos que subir dando la espalda a la pared.

Llegamos a otra plataforma de madera donde se puede descansar a 120 metros de altura.

Salimos de la zona vertical y tenemos un gran puente tibetano.

Vemos a otra persona en la plataforma que queda por encima a la escalera invertida.

Llegamos a este poste indicativo, se ha acabado la ferrata y queda descender por sendero.

La bajada se hace bastante larga.

Via Ferrata Callosa de Segura

ACCESO: Parking Cueva Ahumada

ZONA: CALLOSA DE SEGURA

DISTANCIA: 2 KILÓMETROS

DURACIÓN ACCESO: 15 MINUTOS

DURACIÓN RECORRIDO: 60 MINUTOS

DURCIÓN REGRESO: 15 MINUTOS

DIFICULTAD: K3

DESNIVEL: +167 MTS 

PUNTO MÁS BAJO: 23 MTS

PUNTO MÁS ALTO: 193 MTS

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Estmos en Alicante, una de las mejores provincias de España para practicar las Vias Ferratas.

En el mismo pueblo de Callosa de Segura encontramos el Area Recreatica de la Cueva Ahumada, donde podemos aparcar y desde donde comenzaremos la via. 

Esta Vía Ferrata tiene dos tramos uno K3 y otro K5, se puede incluso hacer la parte fácil y enlazar con la difícil.

Seguimos las indicaciones de la K3 y comenzamos a subir por las grapas.

Tenemos varios puentes tibetanos.

En esta zona encontramos estas grapas pequeñas y flexibles que dan poca seguridad.

Encontramos estas escaleras que subimos en diagonal.

Es una ferrata muy juguetona con un monton de puentes.

Tenemos otro puente Nepalí.

Acabamos la K3 en esta plataforma.

en ese mismo punto se enlaza con la K5 y hay cantidad de carteles indicando la gran dificultad de una vía de esas características, he leído el recorrido y parece muy entretenida, pero no la conozco y no me quiero meter en una K5 sin conocer.

Así que toca bajar de forma muy vertical hasta el aparcamiento.

Bateria de Castillitos

ACCESO: V¡CABO TIÑOSO

ZONA: CARTAGENA 

DISTANCIA: 7 KILÓMETROS

DURACIÓN:  2,5 HORAS

DESNIVEL:  +235 MTS  

PUNTO MÁS BAJO: 97 MTS

PUNTO MÁS ALTO: 254 MTS

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La Batería de Castillitos, es una fortificación de soporte de artillería costera, en el cabo Tiñoso, dentro del término municipal de Cartagena. Fue declarada Bien de Interés Cultural el 7 de agosto de 1997.

Es una de las tres baterías de costa en Cabo Tiñoso, ubicada a continuación de la del Atalayón (326 m), a 246 m de altura, y previamente a la de Jorel (a 227 m de altitud) y al Faro de Cabo Tiñoso (146 m de altura sobre el nivel del mar).

La batería fue construida y artillada entre 1933 y 1936 según como se proyectó en el año 1926, durante el programa de dotación de un cinturón defensivo a la estratégica plaza de Cartagena por la dictadura de Primo de Rivera. Castillitos fue dotada con dos cañones de costa de la empresa británica Vickers-Armstrong, del modelo 38,1/45 cm (quince pulgadas). 

Su labor era proteger la entrada a la bahía de Cartagena junto a su gemela, la Batería de Cenizas situada en el cabo Negrete, en un fuego cruzado que impidiese la entrada de elementos hostiles. Durante la guerra civil española realizó una descarga contra la armada franquista en abril de 1937, si bien la presencia de las fortificaciones que rodeaban la ciudad bastó para mantener alejado a cualquier buque enemigo.

Hay rincones que se pueden visitar de los edificios.

Terminada la contienda, en 1942 se le añadió una nueva dirección de tiro y se estudió apoyarla con telémetros y grafómetros colocados estratégicamente, si bien finalmente se desistió. Permaneció en servicio hasta 1994, cuando se procedió a la aplicación del Plan NORTE, que buscaba un mayor aprovechamiento de los recursos de las Fuerzas Armadas.​ Desde entonces la batería se vio abandonada y víctima de un progresivo deterioro, con sus cañones inutilizados, hasta que en 2009 el Ministerio de Medio Ambiente decidió hacer una inversión con la que se restauró la fortificación y se hizo visitable.

Los dos grandes cañones de la parte superior impresionan. Estas piezas tenían la potencia suficiente como para disparar un proyectil de casi una tonelada a 35 kilómetros.

Continuamos bajando por Cabo Tiñoso a las Bateria de Jorel, donde se pueden visitar algunos de sus edificios, otros están muy deteriorados y es peligroso acceder.

Los cañones en esta zona nos son tan espectaculares, y están en peores condiciones.

Seguimos bajando por sendero y cuando parece que se acaba el camino, nos metemos en esta cueva.

Para salir en el lado contrario del cabo.

Llegamos al Faro de Cabo Tiñoso, la parte más baja de  la ruta.

Ahora subimos por la antigua carretera, por cambiar.